Análisis del Mercado de Buques Autónomos en América Latina
El mercado latinoamericano de buques autónomos alcanzó un valor de USD 451,97 Millones en 2025. Se estima que el mercado crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta del 5,60 % entre 2026 y 2035, para alcanzar un valor de USD 779,38 Millones en 2035.
Principales Perspectivas del Mercado
- Brasil dominó el mercado en 2025, respaldado por el Puerto de Santos, que procesó 179,8 millones de toneladas en 2024, consolidándose como el mayor complejo portuario de América Latina.
- La adopción del Código MASS de la OMI y los avances en sensores, radar e IA están impulsando la demanda, respaldados por el crecimiento del comercio marítimo regional y del segmento de buques comerciales.
- La inversión en industria naval se está acelerando, con USD 3.900 millones aprobados por el Fondo de la Marina Mercante de Brasil en 2025, lo que posiciona al país como centro estratégico de tecnología marítima autónoma en la región.
Tamaño del Mercado y Pronóstico:
- Tamaño del Mercado en 2025: USD 451,97 Millones
- Tamaño del Mercado Proyectado en 2035: USD 779,38 Millones
- Tasa de Crecimiento Anual Compuesta (CAGR) de 2026 a 2035: 5,60 %
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Las embarcaciones o transportes acuáticos guiados por inteligencia artificial (IA) se conocen como barcos autónomos. Estos vehículos pueden ser autónomos y no tripulados, como un dron marítimo, y reciben información de un conjunto de sentidos electrónicos. Los barcos autónomos utilizan una red de sensores junto con la fusión de sensores para dar a la IA de a bordo una representación compuesta precisa del entorno.
Con el fuerte impacto en el crecimiento económico de Brasil en la región de América Latina y el Caribe del 1,4% en 2019 al 4,9% en 2021 y el incremento del comercio internacional marítimo total hasta el 21,6% en el año 2020, se prevé que el tamaño del mercado de buques autónomos crezca durante el período de pronóstico. Además, el comercio intrarregional en contenedores entre América Latina y las naciones oceánicas que utilizaron buques autónomos representó 40 millones de TEU en el año 2020, según lo registrado por la UNCTAD. Por lo tanto, este fuerte comercio entre las naciones que utilizan el transporte por vías navegables están cambiando la visión de las empresas para integrar sistemas de tecnología adecuada para la precisión, lo que influye en las perspectivas del mercado de buques autónomos en América Latina.
Principales Impulsores y Tendencias
Julio de 2026: La OMI puso en vigor el Código para Buques Autónomos
El Código Internacional de Seguridad para Buques Autónomos de Superficie Marítima (Código MASS), adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) en la 111.ª sesión del Comité de Seguridad Marítima (MSC 111) en Londres, entró en vigor el 1 de julio de 2026 como instrumento no obligatorio. El marco regulatorio aplicó a buques de carga cubiertos por el Convenio SOLAS y estableció estándares de diseño, navegación, operaciones remotas, ciberseguridad y protección contra incendios para la integración segura de buques autónomos y controlados a distancia en el transporte marítimo internacional.
Junio de 2026: ABS y HD Hyundai desarrollaron un puente no tripulado
ABS, Polaris Shipping, HD Hyundai Heavy Industries (HHI) y Avikus suscribieron un acuerdo de estudio conceptual durante la feria Posidonia 2026 en Atenas para el desarrollo de un puente condicionalmente no tripulado en graneleros de mineral de gran porte (VLOC) de 325.000 DWT operados por Polaris Shipping. El concepto de navegación autónoma contempló travesías oceánicas bajo condiciones específicas de bajo riesgo, alineándose con el marco del Código MASS de la OMI para la comercialización de buques autónomos.
Mayo de 2026: ABB lanzó IA para grúas portuarias autónomas
ABB presentó su solución Waterside Automation, diseñada para automatizar las operaciones de grúas de buque a muelle (STS) en terminales de contenedores. La tecnología integró sensores de visión y movimiento con analítica de datos e inteligencia artificial para controlar en tiempo real la posición de contenedores, los movimientos de las grúas y las condiciones del buque, facilitando una transición gradual hacia operaciones autónomas de grúas portuarias y reduciendo la dependencia del control manual continuo.
Abril de 2026: Avikus obtuvo la primera certificación de navegación autónoma
Avikus, filial de navegación autónoma de HD Hyundai Heavy Industries Group, obtuvo la aprobación de tipo (Type Approval) de la sociedad clasificadora noruega DNV para su sistema de navegación autónoma HiNAS Control. La certificación constituyó la primera aprobación internacional otorgada a un sistema de navegación autónoma de producción en serie aplicable a múltiples tipos de buques, lo que permitió su instalación sin verificaciones adicionales. El sistema de navegación autónoma acumuló más de 500 pedidos desde su incorporación como especificación estándar en buques de HD Hyundai en 2023.
Factores Principales que Solidifican la Cuota del Mercado de Buques Autónomos en América Latina
Integración de la tecnología y tendencia a la automatización en el transporte marítimo
Debido a los avances en sensores inteligentes, conectividad e interoperabilidad en el mar para diversas aplicaciones a bordo, como la navegación y el conocimiento de la situación, la demanda de buques autónomos y controlados a distancia está creciendo rápidamente. Asimismo, el software de análisis y apoyo a la toma de decisiones y algoritmos como AI y Big Data para el registro de operaciones comerciales y medición de cantidades en contenedores o buques autónomos es añadido por los productores para mejorar los diseños de los buques.
Por otra parte, la tecnología marina autónoma, junto con los avances en el transporte fluvial, puede ayudar a aumentar la cuota de mercado de los buques autónomos en América Latina, lo que en última instancia puede resultar en un crecimiento en las regiones objetivo en un futuro próximo.
Crece el gasto público en protección y seguridad
Se calcula que el mercado de buques autónomos en América Latina experimentará un aumento de las subvenciones públicas y las inversiones privadas debido a la creciente comercialización del comercio y el transporte de mercancías en ultramar. Además, para aumentar la eficacia operativa del personal militar en las fronteras marítimas, observar cualquier alteración en los protocolos de seguridad en las fronteras y evitar errores humanos o pérdidas, los buques autónomos están equipados con sensores de radar avanzados y cámaras de infrarrojos junto con modelos de antena.
Por lo tanto, este cambio en la complejidad de la red y para guardar los datos técnicos almacenados en las nubes de los buques, los sistemas generales están asegurados con proveedores de servicios mejorados para evitar el riesgo de explotación por la piratería en el transporte o la comunicación terrestre. Todos estos factores mencionados anteriormente están ayudando en la requisición de una alta demanda de buques autónomos en el sector militar y de transporte con la preocupación de los accidentes de carga y remolque en la región de América Latina.
Buques Autónomos: Segmentación del Mercado
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Los principales niveles de autonomía de los buques autónomos son:
- Semiautónomo
- Totalmente Autónomos
El mercado puede clasificarse en función de sus componentes en:
- Hardware
- Software
El segmento de hardware del mercado de buques autónomos es líder en la región latinoamericana debido a la creciente adopción de componentes de hardware como sensores, rastreadores GPS, sistemas de navegación automatizada, sistemas de propulsión y auxiliares, y otros.
El mercado puede dividirse en función del tipo de buque en:
- Buques Comerciales
- Buques de Defensa
- Buques de Pasajeros
El segmento comercial es el más importante debido al aumento del turismo y del comercio marítimo internacional en la región latinoamericana.
El sector se fragmenta por tipo de combustible en:
- Combustibles Neutros en Carbono
- Gas Natural Licuado
- Baterías Eléctricas
- Fuelóleos Pesados (HFO)
El informe de buques autónomos por IDE ha analizado los mercados regionales de Brasil, Argentina, México y otros.
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Principales Empresas de Buques Autónomos en América Latina
Los principales actores de los buques autónomos en la región latinoamericana son ABB, IBM Corporation, Hyundai Heavy Industries Group, L3Harris Technologies, Inc. y Wärtsilä, entre otros.
Las bases de datos incluidas en el informe del mercado de buques autónomos en América Latina proporcionan importantes impactos en el desarrollo presentadas por las principales empresas, teniendo en cuenta sus ingresos. Este informe consta de los valores del período histórico (2019-2025) y del período de pronóstico (2026-2035) con patrones de evaluación ampliados que se llevan a cabo mediante el análisis IDE basado en nivel de autonomía, componente, tipo de buque, tipo de combustible y país del mercado para determinar el movimiento del estudio.
Además, el proyecto estudiado y analizado se basa en información detallada sobre el modelo de las cinco fuerzas de Porter, las estrategias de los principales actores existentes y sus carteras con diferenciación beneficiosa en innovación de productos en la industria. Por lo tanto, se concluye que el análisis del poder de negociación de los compradores, el poder adquisitivo de los consumidores, la amenaza de los sustitutos y la nueva entrada con el efecto de la reactivación económica y el desarrollo se evalúa para subrayar el poderoso impacto en el mercado.
Preguntas Clave Respondidas en Este Informe:
- ¿Cuál es el rendimiento actual y la trayectoria proyectada del mercado latinoamericano de buques autónomos?
- ¿Cuáles son los principales impulsores, oportunidades y retos para el mercado latinoamericano de buques autónomos?
- ¿Cómo afecta cada impulsor, restricción y oportunidad al mercado latinoamericano de buques autónomos?
- ¿Cuáles son los principales mercados regionales estudiados en el informe?
- ¿Cuál es la región líder en el mercado latinoamericano de buques autónomos?
- ¿Qué factores contribuyen al dominio de esta región en el mercado latinoamericano de buques autónomos?
- ¿Cuál es la tasa de crecimiento histórica del mercado latinoamericano de buques autónomos en los últimos años?
- ¿Cuáles son sus respectivas fortalezas y enfoques de mercado?
- ¿Cómo contribuyen estas empresas a la dinámica general del mercado latinoamericano de buques autónomos?
- ¿Cuál es la estructura competitiva del mercado?
- ¿Quiénes son los principales actores del mercado latinoamericano de buques autónomos?
Beneficios Clave para las Partes Interesadas:
- El informe de la industria de IDE ofrece un análisis cuantitativo exhaustivo de varios segmentos del mercado, las tendencias históricas y actuales del mercado, las previsiones del mercado y la dinámica del mercado latinoamericano de buques autónomos de 2019 a 2035.
- El informe ofrece los datos más recientes sobre los impulsores, retos y oportunidades del mercado. El informe traza los principales mercados regionales, así como los que registran la tasa de crecimiento más rápida. Además, permite a las partes interesadas identificar los principales mercados nacionales de cada región.
- El análisis de las cinco fuerzas de Porter ayuda a las partes interesadas a evaluar el impacto de los nuevos operadores, la rivalidad competitiva, el poder del proveedor, el poder del comprador y la amenaza de sustitución. Ayuda a las partes interesadas a analizar el nivel de competencia en la industria de latinoamericano de buques autónomos y su atractivo.
- El panorama competitivo permite a las partes interesadas comprender su entorno competitivo y ofrece una visión de las posiciones actuales de los principales actores del mercado.
Alcance del Mercado:
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Características del Informe |
Detalles |
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Año Base de la Estimación: |
2025 |
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Datos Históricos: |
2019-2025 |
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Datos de Pronóstico: |
2026-2035 |
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Alcance del Informe: |
Tendencias Históricas y Previsiones del Mercado, Impulsores y Limitantes de
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Desglose por |
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Desglose por Componente: |
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Desglose por |
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Desglose por |
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Desglose por País: |
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Dinámica del Mercado: |
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Panorama Competitivo: |
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Empresas Cubrietas: |
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