Tamaño del Mercado de los Vehículos Eléctricos en Colombia
El mercado de los vehículos eléctricos en Colombia alcanzó un valor de USD 2,86 Millones en 2025 y se proyecta que se expanda a una CAGR cercana a 15,00 % hasta 2035; se espera que el mercado alcance USD 11,57 Millones en 2035. Las nuevas reglas arancelarias favorecen actualmente a los vehículos ensamblados en el país. Por otro lado, la autoridad de transporte de Bogotá continúa sumando buses eléctricos a su flota y las armadoras compiten por lanzar nuevos modelos eléctricos e híbridos diseñados para los presupuestos y las vías locales. En conjunto, esos factores impulsan la demanda del mercado.
Principales Tendencias y Perspectivas del Mercado
- La reforma arancelaria a las importaciones, que favorece a los vehículos eléctricos ensamblados en el país, redefine las decisiones de inversión en el conjunto del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia.
- La electrificación del transporte público, encabezada por la creciente flota de buses eléctricos de Bogotá, ancla una demanda estable de vehículos comerciales a escala nacional.
- Una oleada de nuevos lanzamientos de vehículos eléctricos e híbridos de pasajeros por parte de las armadoras globales amplía la oferta para el consumidor en todos los segmentos de precio.
Tamaño del Mercado y Pronóstico
- Tamaño del Mercado en 2025: USD 2,86 Millones
- Tamaño del Mercado Proyectado en 2035: USD 11,57 Millones
- Tasa de Crecimiento Anual Compuesta (CAGR) de 2026 a 2035: 15,00 %
El mercado de los vehículos eléctricos en Colombia abarca los vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables, híbridos y de pila de combustible en los segmentos de automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y vehículos de dos ruedas. La adopción se concentra en Bogotá y Antioquia, donde el acceso a la recarga y la contratación pública se encuentran más avanzados. El crecimiento sigue además de cerca el más amplio mercado latinoamericano de vehículos eléctricos, a medida que las armadoras regionales despliegan líneas de modelos similares en los países vecinos. El costo y el suministro de las baterías se mantienen como una restricción central para la asequibilidad. Esa dinámica se alinea con el más amplio mercado de baterías de automóviles del que dependen los importadores colombianos para las celdas de ion de litio.
La inversión en ensamblaje local es un factor impulsor clave que configura la perspectiva nacional. En abril de 2025, Renault Sofasa inició el ensamblaje local del Kwid E-Tech en su planta de Envigado. La operación emplea kits CKD al amparo del nuevo marco arancelario colombiano para los modelos eléctricos, y reproduce las inversiones de ensamblaje ya utilizadas para hacer crecer el vecino mercado de los vehículos eléctricos en México. El lanzamiento está diseñado para atraer más inversión de ensamblaje hacia Colombia, en lugar de depender únicamente de las importaciones de vehículos terminados.
La electrificación del transporte público es otro factor impulsor. El sistema TransMilenio de Bogotá continúa ampliando su flota de buses eléctricos como parte de un impulso más amplio de modernización. En octubre de 2025, TransMilenio firmó un contrato por 269 buses eléctricos adicionales en el marco de la Fase VI de su plan «Nueva Era», parte de una renovación de flota de 900 buses. Ochenta y nueve buses ya estaban en servicio, y otros 50 tenían prevista su incorporación para agosto de 2026.
Principales Impulsores y Tendencias
Junio 2026 - El Ministerio de Transporte de Colombia Lanzó su Primer Corredor de Carga Eléctrica para Transporte de Mercancías
El Ministerio de Transporte de Colombia lanzó Ruta-E, un corredor de recarga eléctrica de 1.200 kilómetros para camiones de carga que va de Bogotá a Cartagena. El proyecto asocia al ministerio con CALSTART y con más de 20 organizaciones de transporte, energía, infraestructura y financiamiento. Tiene como meta que 50 vehículos eléctricos de carga operen en el corredor hacia finales de 2026, con una escala cercana a los 1.000 hacia 2030-2035. Los operadores logísticos que planifican rutas de flota eléctrica pueden emplear ese corredor como una referencia temprana de disponibilidad de recarga a lo largo de la principal arteria de carga de Colombia.
Mayo 2026 - Xpeng Ingresó al Mercado Colombiano mediante una Alianza Local
Xpeng ingresó al mercado colombiano mediante una alianza con el Grupo Inchcape. El lanzamiento introdujo dos modelos SUV, el G6 y el G9. Ambos se comercializan con Xpilot 2.5, una suite de asistencia a la conducción que emplea cámaras de 360 grados y más de 14 sensores. Otras armadoras globales de vehículos eléctricos que apunten a ingresar a Colombia pueden tomar ese modelo de alianza como punto de referencia para combinar una marca nueva con un distribuidor local consolidado.
Abril 2026 - Evinka Tech Amplió la Infraestructura de Carga Rápida en Medellín
Evinka Tech anunció que instalará 40 nuevas estaciones de carga en Medellín durante 2026. El despliegue forma parte de su expansión nacional «Ruta Zeero», que contempla 150 estaciones, incluido un corredor de seis estaciones en la vía Medellín-Bogotá. La compañía autofinancia el costo cercano a COP 300 millones por punto de carga. Otros operadores de recarga pueden emplear ese despliegue como punto de referencia para financiar la carga en corredores viales sin depender de subsidios públicos dentro del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia.
Noviembre 2025 - Chevrolet Lanzó una Nueva SUV Eléctrica Posicionada entre las Opciones de su Línea Actual
Chevrolet lanzó en Colombia la Captiva EV 2026, posicionada entre la Spark EUV y la Equinox EV dentro de su línea eléctrica. La versión Premier se comercializa con una batería LFP de 60 kWh, un motor de 201 hp y una autonomía declarada de 510 kilómetros, con un precio que parte de COP 139.990.000. Las armadoras que completan líneas eléctricas de varios niveles pueden emplear esa estrategia de posicionamiento para cubrir los vacíos entre sus puntos de precio existentes.
Desarrollos Recientes
La Tecnología de Baterías de Autonomía Extendida Redefinió el Segmento de SUV Eléctricas Premium de Colombia
Las armadoras premium llevan más lejos la autonomía de las SUV eléctricas a medida que maduran la tecnología de baterías y las arquitecturas de 800 voltios dentro del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia. En agosto de 2026, BMW lanzó el iX3 en Colombia a través de su distribuidor local, Autogermana. El iX3 40 M Sport tiene un precio de COP 319.900.000, con una batería de 82,6 kWh y 637 kilómetros de autonomía WLTP. El iX3 50 xDrive M Sport cuesta COP 379.900.000, con una batería de 108,7 kWh y 805 kilómetros de autonomía. Ambos emplean arquitectura de 800 voltios e incluyen un paquete de mantenimiento de 5 años o 60.000 kilómetros. El lanzamiento posiciona a BMW en la cima del ranking de autonomía de las SUV eléctricas de Colombia.
La Electrificación se Extendió al Segmento Colombiano de Camionetas Pickup Comerciales
Las camionetas pickup eléctricas comienzan a llegar a los compradores colombianos a medida que los fabricantes extienden la electrificación más allá de los automóviles de pasajeros. En mayo de 2026, Dongfeng abrió la preventa de su pickup eléctrica Vigo en Colombia a través del distribuidor Corautos Andino. Dos versiones se ofrecen a COP 84.900.000 y COP 89.000.000. Ofrecen cerca de 400 y 470 kilómetros de autonomía a partir de una batería LFP combinada con un motor de 161 hp. La preventa posiciona a Dongfeng como uno de los primeros participantes del incipiente segmento colombiano de pickups eléctricas, en competencia con las pickups de Tesla y BYD.
La Competencia en Precios Amplió el Mercado Colombiano de SUV Eléctricas
La asequibilidad continúa abriendo el segmento colombiano de SUV eléctricas a un abanico más amplio de compradores en todo el mercado de los vehículos eléctricos en Colombia. En abril de 2026, Chery lanzó el E5 en Colombia a través del distribuidor Autovardi. La SUV combina una batería LFP Gotion de 50,6 kWh con un motor de 208 hp y 422 kilómetros de autonomía NEDC. Los precios van desde COP 79.990.000 para la versión Comfort hasta COP 89.990.000 para la versión Luxury, con el respaldo de una garantía de 8 años o 200.000 kilómetros. El lanzamiento posiciona al E5 entre las SUV eléctricas más asequibles del mercado, en competencia directa con la BYD Yuan Up y la MG S5 EV.
La Expansión de la Carga en la Costa Alcanzó el Corredor Caribe de Colombia
La infraestructura de carga rápida se extiende más allá de las principales ciudades del interior para alcanzar las rutas turísticas de la costa dentro del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia. En diciembre de 2025, ISA Vías se alió con Voltrelli para anunciar cuatro estaciones de carga rápida de 120 kW a lo largo de la Ruta Costera entre Cartagena y Barranquilla. Las estaciones se ubican en el Peaje Marahuaco, Puerto Colombia, Galapa y UF6/Juan Mina. En conjunto conforman lo que se describe como la primera red de carga rápida de la costa caribeña que incorpora energía solar. Cada cargador puede recargar un vehículo en unos 30 minutos. La estación de Puerto Colombia tenía prevista su entrada en operación en enero de 2026, y las estaciones restantes debían completarse en el primer semestre de 2026.
Las SUV Eléctricas de Bajo Costo Intensificaron la Competencia entre las Armadoras Globales
Las armadoras consolidadas lanzan versiones eléctricas de menor costo para competir de forma directa con los participantes chinos que ganan terreno en el mercado de los vehículos eléctricos en Colombia. En junio de 2026, el distribuidor colombiano de Kia, Metrokia, lanzó la SUV eléctrica EV2, desde COP 89.990.000 para la versión Air. El modelo, fabricado en Eslovaquia, combina una batería LFP de 42,2 kWh con 312 kilómetros de autonomía WLTP y un motor de 145 hp. Admite carga rápida de 350 kW y alcanza 80 % de su capacidad en unos 29 minutos. Kia posiciona al EV2 como su vehículo eléctrico más asequible en el mercado de los vehículos eléctricos en Colombia. Compite de forma directa con rivales chinos como la BYD Yuan Up y el Chery E5.
Segmentación del Mercado de los Vehículos Eléctricos en Colombia
El informe de Informes de Expertos titulado Informe y Pronóstico del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia 2026-2035 ofrece un análisis detallado del mercado a partir de los siguientes segmentos:
Mercado por Tipo de Vehículo:
- Automóviles de Pasajeros
- Vehículos Comerciales
- Vehículos de Dos Ruedas
- Otros
Información clave: Los automóviles de pasajeros dominan el crecimiento del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia, lo que refleja el volumen de nuevos lanzamientos de modelos eléctricos e híbridos dirigidos a compradores particulares. Los vehículos comerciales representan la categoría de más rápido crecimiento, impulsada por los programas de electrificación del transporte público en las principales ciudades. Los vehículos de dos ruedas ganan terreno como una puerta de entrada asequible para los desplazamientos urbanos en ciudades congestionadas. Los demás vehículos, entre ellos las furgonetas eléctricas y los vehículos especiales, aportan una participación menor ligada a aplicaciones de nicho de flota y de logística. Los principales factores impulsores son la disponibilidad de nuevos modelos de pasajeros y la creciente contratación de buses eléctricos.
Mercado por Tipo de Propulsión:
- Vehículos Eléctricos de Batería (BEV)
- Vehículos Híbridos Eléctricos Enchufables (PHEV)
- Vehículos Híbridos Eléctricos (HEV)
- Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible (FCEV)
Información clave: Los vehículos híbridos y los híbridos enchufables concentran en conjunto la mayor participación del valor del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia, lo que refleja su menor costo inicial frente a los modelos totalmente eléctricos. Los vehículos eléctricos de batería representan la categoría de más rápido crecimiento, un patrón también visible en el más amplio mercado de vehículos eléctricos a medida que se amplía la oferta global de modelos. Los vehículos eléctricos de pila de combustible mantienen una participación insignificante, limitados por la práctica ausencia de infraestructura de repostaje de hidrógeno en el país. Los principales factores impulsores son las brechas de asequibilidad entre los tipos de propulsión y la mejora del acceso a la recarga en las principales ciudades.
Mercado por Tipo de Batería:
- Lones de Litio
- Plomo-Ácido
- Níquel-Hidruro Metálico
- Otros
Información clave: Las baterías de iones de litio concentran la mayor participación del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia por tipo de batería. Su mayor densidad energética y la caída de los costos de las celdas convierten al ion de litio en la química por defecto de los nuevos lanzamientos de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables. Las químicas de plomo-ácido y de níquel-hidruro metálico persisten sobre todo en los modelos híbridos más antiguos que aún circulan por las vías colombianas, y su participación conjunta continúa reduciéndose. Los principales factores impulsores son la caída de los costos de las celdas de iones de litio y la expansión de la infraestructura local de servicio de baterías.
Cuota del Mercado de los Vehículos Eléctricos en Colombia
Por tipo de propulsión, los vehículos híbridos lideran el mercado por su menor costo inicial
Los vehículos híbridos y los híbridos enchufables concentran en conjunto la mayor participación de los ingresos del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia. Su menor costo inicial frente a los modelos totalmente eléctricos los mantiene como la opción más accesible para los compradores atentos al presupuesto. Esa brecha de asequibilidad ha pesado históricamente más que el ahorro de combustible que ofrece la propiedad de un vehículo totalmente eléctrico a lo largo del tiempo. La brecha es más amplia fuera de las principales ciudades, donde el acceso a la recarga y las redes de concesionarios son más limitados.
Los vehículos eléctricos de batería registran un crecimiento acelerado, con el respaldo de los nuevos lanzamientos de larga autonomía y de la mejora del acceso a la recarga urbana. En octubre de 2025, BYD anunció su batería Blade de nueva generación, un diseño de fosfato de hierro y litio homologado para más de un millón de kilómetros de uso. La compañía prevé introducir esa tecnología en Colombia a partir de 2026. La mejora apunta a las preocupaciones de durabilidad y de costo que históricamente han frenado la adopción de los vehículos totalmente eléctricos.
Por tipo de vehículo, los automóviles de pasajeros dominan el mercado por la disponibilidad de modelos
Los automóviles de pasajeros concentran la mayor participación del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia, lo que refleja el enorme volumen de nuevos modelos eléctricos e híbridos lanzados para compradores particulares. En mayo de 2026, el Grupo Renault anunció una nueva inversión industrial de ensamblaje en su planta de Envigado para un modelo de pasajeros electrificado de nueva tecnología. La inversión forma parte del plan futuREady de Renault, que apunta a un 38 % de electrificación hacia 2030, e ilustra cómo las ensambladoras consolidadas destinan más capital a la electrificación de los vehículos de pasajeros, en lugar de depender únicamente de los nuevos participantes del mercado.
El crecimiento de los vehículos comerciales se acelera con rapidez en el mercado de los vehículos eléctricos en Colombia, impulsados por los programas de electrificación del transporte público ya en marcha en Bogotá y en otras ciudades principales. Las flotas municipales de buses migran a la tracción eléctrica mucho más rápido que las flotas comerciales privadas. Las decisiones de contratación recaen aquí en las autoridades de transporte antes que en operadores privados fragmentados. Esa concentración del poder de compra permite que la electrificación de los vehículos comerciales supere en términos porcentuales el crecimiento de los vehículos de pasajeros.
Por tipo de batería, el ion de litio lidera y amplía su ventaja a medida que se expande la infraestructura local de servicio de baterías
Las baterías de iones de litio concentran la mayor participación del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia por tipo de batería. Su mayor densidad energética y la caída de los costos de las celdas convierten al ion de litio en la química por defecto de los nuevos lanzamientos de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables a escala nacional. Las químicas de plomo-ácido y de níquel-hidruro metálico persisten sobre todo en los modelos híbridos más antiguos que aún circulan por las vías colombianas. Su participación conjunta continúa reduciéndose a medida que esos vehículos llegan al final de su vida útil. Los compradores prefieren cada vez más el ion de litio por su mayor autonomía y por sus menores necesidades de mantenimiento a largo plazo.
La ventaja del ion de litio se refuerza con la creciente inversión local en infraestructura de servicio de baterías. En abril de 2025, EPM invirtió en BATx, empresa con sede en Medellín, a través de su fondo de capital privado Ventures EPM, junto con Axon Partners Group. La inversión fortalece la capacidad de diagnóstico y de procesamiento de BATx para las baterías de iones de litio usadas de vehículos eléctricos. La ampliación de esa capacidad de servicio reduce las preocupaciones por el fin de la vida útil que han frenado la adopción del ion de litio entre los compradores atentos al valor. Una infraestructura creciente como esa amplía la ventaja del ion de litio sobre las químicas de batería tradicionales.
Panorama Competitivo
Las armadoras globales dominan el mercado y cada una adapta sus líneas de modelos a las condiciones locales de precio y de infraestructura. Las marcas chinas se expanden de forma agresiva junto con los fabricantes consolidados de Corea del Sur, Estados Unidos y Japón, lo que vuelve cada vez más diverso en origen al conjunto de actores del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia. Las redes de concesionarios y la cobertura de servicio posventa pesan tanto como el precio de lista a la hora de ganar a los compradores colombianos, en particular fuera de las grandes áreas metropolitanas.
Tres factores separan a las marcas de más rápido crecimiento del resto: el precio adaptado al mercado local, unas alianzas sólidas de recarga y de servicio, y una gama de modelos que abarca desde el segmento de entrada hasta el premium. Las empresas del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia que combinan los tres factores capturan participación con mayor rapidez. Ello resulta especialmente evidente entre las marcas que ingresan con varios modelos a la vez, en lugar de con un único vehículo eléctrico insignia.
BYD Auto Co., Ltd.
Con sede en Shenzhen, China, BYD fue fundada en 1995 y se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo, con presencia en automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y tecnología de baterías. La compañía se ha expandido con rapidez en Colombia y registra uno de los crecimientos de ventas más acelerados de cualquier marca en el segmento eléctrico local.
Grupo Renault
Con sede en Boulogne-Billancourt, Francia, Renault fue fundada en 1899, lo que la convierte en una de las armadoras más antiguas aún en operación. La compañía opera en Colombia a través de su consolidado negocio de ensamblaje y distribución Sofasa, y continúa introduciendo variantes híbridas y electrificadas de su línea principal de modelos colombianos, entre ellas las gamas Kardian y Duster.
Chevrolet (General Motors Company)
Con sede en Detroit, Estados Unidos, Chevrolet se constituyó en 1911, cuatro años antes de que General Motors la incorporara a su portafolio. En la actualidad es la principal marca latinoamericana de General Motors y una líder de volumen de larga trayectoria en Colombia. En noviembre de 2024, la marca introdujo SUV eléctricas orientadas al desempeño junto con su línea tradicional de motor de combustión.
Kia Corporation
Con sede en Seúl, Corea del Sur, Kia tiene una historia que se remonta a 1944, cuando comenzó como fabricante de tubos de acero y de partes de bicicleta antes de convertirse en una gran armadora global. La compañía comercializa en Colombia una línea electrificada en expansión, enfocada en modelos eléctricos de batería de larga autonomía y respaldada por tecnología de carga rápida orientada a compradores premium.
Otros actores clave del mercado incluyen a Hyundai Motor Company, Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co., Ltd., JAC Motors y Great Wall Motors Company Limited, entre otros.
Conclusiones Clave del Informe del Mercado de los Vehículos Eléctricos en Colombia
- Los vehículos híbridos y los híbridos enchufables se mantienen como el mayor segmento de propulsión, con el respaldo de unos costos iniciales menores frente a los modelos totalmente eléctricos.
- Los vehículos eléctricos de batería y los vehículos comerciales ganan participación con mayor rapidez, impulsados por los nuevos lanzamientos de larga autonomía y por la contratación de buses eléctricos.
- El crecimiento del mercado de los vehículos eléctricos en Colombia se apoya en la reforma arancelaria a las importaciones, que favorece a los vehículos eléctricos ensamblados localmente, junto con la creciente electrificación del transporte público.
- Una oleada de nuevos lanzamientos de BYD, Kia, Chevrolet, JAC Motors y Great Wall Motors amplía la oferta para el consumidor en todos los puntos de precio.
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Alcance del Mercado:
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Características del Informe |
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Año Base de la Estimación: |
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Datos Históricos: |
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Datos de Pronóstico: |
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Alcance del Informe: |
Tendencias Históricas y Previsiones del Mercado, Impulsores y Limitantes de
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