Tamaño del Mercado de Vehículos Eléctricos en México
El mercado de vehículos eléctricos en México alcanzó un valor de USD 1,30 Mil Millones en 2025 y se proyecta que se expanda a una CAGR de alrededor del 21,30 % hasta 2035. Con la expansión de las inversiones de manufactura en el norte del país, el crecimiento de la infraestructura de carga y la disponibilidad de vehículos híbridos enchufables de bajo costo, se espera que el mercado alcance USD 8,97 Mil Millones para 2035.
Principales Perspectivas del Mercado
- El centro de México dominó el mercado en 2025, con la Ciudad de México y el Estado de México concentrando en conjunto cerca del 40 % de las ventas nacionales.
- Los fabricantes chinos y los vehículos híbridos enchufables están impulsando la adopción de vehículos eléctricos en México, respaldados por precios competitivos, importaciones y una aceptación creciente por parte de los consumidores.
- La inversión en manufactura de vehículos eléctricos e infraestructura de carga se está acelerando, que posiciona México como un centro estratégico de producción de movilidad eléctrica en América del Norte.
Tamaño del Mercado y Pronóstico:
- Tamaño del Mercado en 2025: USD 1,30 Mil Millones
- Tamaño del Mercado Proyectado en 2035: USD 8,97 Mil Millones
- Tasa de Crecimiento Anual Compuesta (CAGR) de 2026 a 2035: 21,30 %
El Mercado de Vehículos Eléctricos en México está entrando en una fase de crecimiento, impulsado por una fuerte demanda de movilidad de bajas emisiones y costo eficiente. Uno de los principales factores impulsores es la creciente importancia de la electrificación de vehículos de pasajeros, que representa la mayor parte de la producción de vehículos eléctricos del país. El mercado mexicano también aprovecha la ubicación estratégica de la región, su base de manufactura y la proximidad a los mercados de América del Norte y América Latina. Todo está genera condiciones favorables para la fabricación y exportación de vehículos eléctricos.
El sector también avanza rápidamente en materia de nuevos productos. Por ejemplo, en abril de 2026, General Motors de México formalizó una alianza de manufactura con la china SAIC Motor para fabricar conjuntamente vehículos eléctricos y de combustión bajo las marcas MG, Roewe y Maxus en sus plantas de Ramos Arizpe, Silao y San Luis Potosí. Estos avances indican que los actores del Mercado de Vehículos Eléctricos en México están desplazando su enfoque de los precios bajos hacia la autonomía, la manufactura local y la calidad de construcción.
Principales Impulsores y Tendencias
Agosto 2026 - México Develó la Gama Olinia de Vehículos Eléctricos por USD 8.500
El gobierno mexicano impulsó a Olinia para crear una marca nacional de vehículos eléctricos, en un contexto donde los modelos fabricados en China dominan rápidamente el mercado de vehículos eléctricos del país. Este movimiento indica que la competencia de precios en el Mercado de Vehículos Eléctricos en México se está intensificando al punto de atraer a actores respaldados por el Estado, por lo que otros fabricantes podrían necesitar localizar su producción o afinar sus estrategias de precios de entrada para mantenerse competitivos frente a las marcas chinas y esta nueva opción nacional.
Julio 2026 - Kia Invirtió USD 649 Millones en México
Kia invirtió USD 649 millones para fabricar su SUV totalmente eléctrico EV3 en su planta de Pesquería, Nuevo León, con producción a partir de agosto de 2026. Se espera que la inversión genere 500 empleos solo este año, con un crecimiento hasta 1.500 adicionales para 2030, a medida que la planta aumente su capacidad para atender tanto a compradores mexicanos como al mercado más amplio de América Latina.
Abril 2026 - El Mercado de Vehículos Eléctricos en México se Consolidó Impulsado por la Infraestructura de Carga
El Mercado de Vehículos Eléctricos en México se está expandiendo a un ritmo acelerado, superando los programas piloto para alcanzar una tracción comercial real. En el primer trimestre de 2026, las ventas de vehículos electrificados aumentaron un 32,4 %, superando las 44.000 unidades, mientras que los vehículos eléctricos de batería por sí solos crecieron casi un 55 %. Este crecimiento también se refleja en el terreno, con conexiones de carga que ya superan las 60.000 a nivel nacional, un incremento de aproximadamente 25 % respecto del año anterior.
Enero 2025 - México Develó Planes para la Producción Nacional de Vehículos Eléctricos
México lanzó planes para un automóvil eléctrico económico y de diseño local, pensado para estar al alcance de los compradores comunes. La idea es construir una alternativa genuinamente de bajo costo frente a las motocicletas y los autos importados, con un precio objetivo de entre 90.000 y 150.000 pesos y la mayoría de los componentes de origen nacional. La visión es que el vehículo sea seguro, eléctrico, compatible con cualquier toma de corriente y que la mayor parte de sus componentes sean mexicanos.
Desarrollos Recientes
Las Ventas Crecen más Rápido que el Mercado Automotriz en General
Los vehículos eléctricos representan una porción reducida del total de ventas de vehículos, al pasar de 1,2 % en 2025 a 1,8 % en 2026. Sin embargo, este crecimiento supera ampliamente al de los vehículos de combustión tradicionales, lo que indica que los compradores mexicanos están adoptando gradualmente las opciones electrificadas pese a la base relativamente reducida del mercado. Los híbridos lideran actualmente el segmento electrificado en general, con cerca del 70 % de participación, en gran parte porque ofrecen un punto de entrada más accesible y de menor riesgo para quienes aún no están listos para comprometerse con un vehículo totalmente eléctrico, sin dejar de reducir los costos de combustible y las emisiones.
Las Flotas Comerciales y los Conductores de Plataformas de Transporte Aceleran su Electrificación
Las flotas comerciales y los conductores de plataformas de transporte están migrando hacia los vehículos eléctricos, en gran parte por razones económicas: el combustible suele representar el 30 % de los costos de una flota, y la electrificación puede reducir los gastos operativos hasta en un 40 %, impulsando el crecimiento del Mercado de Vehículos Eléctricos en México. Casi 20.000 aprobaciones de financiamiento de vehículos eléctricos para plataformas de transporte ya han generado 5,8 millones de viajes libres de emisiones. Respaldando este cambio, VEMO invirtió MX$825 millones para expandir su red de vehículos eléctricos en Nuevo León, incluyendo las primeras estaciones de mega carga de 120 kW del país, capaces de cargar 74 vehículos de manera simultánea.
La Consolidación de la Manufactura Fortalece la Eficiencia de la Producción de Vehículos Eléctricos
Los fabricantes de automóviles están consolidando sus operaciones de manufactura para mejorar la eficiencia productiva y respaldar la próxima generación de fabricación de vehículos electrificados en México. Las compañías pueden capitalizar esta tendencia modernizando sus plantas de producción, invirtiendo en líneas de manufactura flexibles y ampliando el ensamblaje local de vehículos eléctricos e híbridos para mejorar su competitividad de costos y la resiliencia de la cadena de suministro. Por ejemplo, en marzo de 2026, Nissan finalizó la producción en su planta CIVAC de Morelos tras aproximadamente 60 años de operación, como parte de una reorganización que traslada e integra la manufactura hacia su complejo de Aguascalientes.
La Expansión de las Redes de Carga Elimina una Barrera Clave para la Adopción en México
Poner en marcha más estaciones de carga públicas y privadas se está convirtiendo en una de las áreas de enfoque más importantes para los actores del Mercado de Vehículos Eléctricos en México. El gobierno está respaldando el despliegue de infraestructura de carga a gran escala, lo que está facilitando notablemente que los conductores encuentren un lugar donde cargar sus vehículos. Por ejemplo, en abril de 2026, Tesla anunció planes para abrir su red de Super cargadores a otras marcas de vehículos eléctricos, en línea con el giro más amplio de la industria hacia el estándar de carga NACS. Esto está ayudando a aportar una consistencia muy necesaria a una experiencia de carga que hasta ahora estaba fragmentada entre distintos fabricantes.
El Desarrollo de la Cadena de Suministro Local se Está Convirtiendo en una Prioridad
En lugar de depender únicamente de componentes importados para vehículos eléctricos, México está impulsando la incorporación de pequeñas y medianas empresas manufactureras a la cadena de suministro de electromovilidad, en línea con el impulso más amplio del nearshoring y su aspiración de convertirse en un centro regional de producción de vehículos eléctricos. Esta tendencia dentro del Mercado de Vehículos Eléctricos en México ya se está traduciendo en desarrollo real de productos, con el fabricante nacional DINA asociándose con Megaflux para construir el autobús eléctrico Taruk y ampliando su alianza con Marcopolo para incluir configuraciones de 9 y 12 metros destinadas a su despliegue en Chetumal, lo que demuestra cómo los actores locales están avanzando más allá de los componentes hacia la producción de vehículos completos.
Segmentación de la Industria de Vehículos Eléctricos de México
El informe de Informes de Expertos titulado “Informe y Pronóstico del Mercado de Vehículos Eléctricos en México 2026-2035” ofrece un análisis detallado del mercado con base en los siguientes segmentos:
Mercado por Tipo de Vehículo:
- Automóviles de Pasajeros
- Vehículos Comerciales
- Vehículos de Dos Ruedas
- Otros
Información clave: Los automóviles de pasajeros concentran la mayor participación del Mercado de Vehículos Eléctricos en México, impulsados por los precios agresivos de marcas chinas como BYD y la expansión de las redes de concesionarios en el centro y norte del país. Los vehículos comerciales mantienen una participación menor, pero en crecimiento constante, impulsados por operadores de flotas que buscan reducir costos y por la creciente demanda de entregas asociada al comercio electrónico. Los vehículos de dos ruedas muestran el ritmo de crecimiento más acelerado desde una base pequeña, impulsados por las necesidades de movilidad urbana y los repartidores de la economía de plataformas en las principales ciudades del país. Otros se mantienen como un segmento de nicho, sostenido por programas piloto y experimentación temprana con formatos alternativos de vehículos.
Mercado por Tipo de Propulsión:
- Vehículo Eléctrico de Batería (BEV)
- Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable (PHEV)
- Vehículo Eléctrico de Celda de Combustible (FCEV)
Información clave: Los BEV siguen siendo el principal impulsor del crecimiento de ingresos del Mercado de Vehículos Eléctricos en México, mientras que los PHEV crecen incluso más rápido gracias a la política de precios agresiva de BYD. Los FCEV siguen siendo un nicho muy reducido, ya que la infraestructura de recarga de hidrógeno apenas está disponible. El crecimiento también se ve impulsado por los híbridos chinos más económicos, la creciente inversión en baterías, como la planta de Hyundai Mobis en Nuevo León, y un mejor acceso a la carga que está facilitando que más consumidores opten por vehículos totalmente eléctricos.
Mercado por Tipo de Batería:
- Batería de Iones de Litio
- Batería de Níquel-Hidruro Metálico
- Otros
Información clave: Las baterías de iones de litio dominan el Mercado de Vehículos Eléctricos en México, principalmente porque ofrecen mayor densidad energética y menores costos que las alternativas, y la expansión de la planta de Hyundai Mobis en Nuevo León no hace más que reforzar ese liderazgo. Las baterías de níquel-hidruro metálico se mantienen en uso en modelos híbridos más antiguos, aunque su popularidad está en declive. Los fabricantes buscan celdas más económicas y de mayor duración, además de proveedores de baterías más cercanos a sus plantas en lugar de depender de importaciones.
Mercado por Canal de Distribución:
- Fabricante de Equipo Original (OEM)
- Mercado de Repuestos
Información clave: Las redes de concesionarios OEM concentran la mayor parte de las ventas del Mercado de Vehículos Eléctricos en México, reflejando la vía estándar de comercialización de vehículos nuevos a través de salas de exhibición de marca y distribuidores autorizados. El canal de mercado de repuestos sigue siendo comparativamente más pequeño, impulsado principalmente por la demanda de servicio y actualización del parque vehicular existente, más que por la compra de vehículos nuevos. El crecimiento de este canal se ve reforzado por la continua expansión de las redes de concesionarios y puntos de venta de los fabricantes, en línea con el despliegue más amplio de modelos eléctricos en el mercado.
Desglose del Mercado por Región:
- Centro de México
- Norte de México
- Occidente de México
- Otros
Información clave: El centro de México lidera el mercado, ya que la Ciudad de México y el Estado de México concentran por sí solos cerca del 40 % de todas las ventas de vehículos eléctricos a nivel nacional. El norte de México está cerrando la brecha rápidamente, impulsado por las importantes inversiones de manufactura de Kia, Hyundai y Stellantis en Nuevo León y Coahuila. El occidente de México, liderado por Jalisco, se mantiene más orientado al consumo, con una demanda centrada en la compra de vehículos más que en la actividad de producción.
Cuota de Mercado de Vehículos Eléctricos en México
Por tipo de vehículo, los automóviles de pasajeros dominan el mercado debido a su papel central en la creciente electrificación de las ventas de vehículos nuevos
Los automóviles de pasajeros continúan concentrando la mayor participación del Mercado de Vehículos Eléctricos en México por tipo de vehículo, respaldados por un crecimiento sostenido de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, que ya representan cerca del 9 % de todas las ventas de autos nuevos a nivel nacional. Este crecimiento está impulsado en gran medida por la oferta, con más modelos llegando a las salas de exhibición y precios cada vez más competitivos, lo que da a los compradores convencionales una razón para considerar la electrificación en lugar de tratarla como una opción de nicho. Para otros actores de la cadena de valor, desde financieras hasta aseguradoras y redes de servicio, la escala de este segmento lo convierte en el punto de entrada más claro a la economía más amplia de los vehículos eléctricos en México.
Los vehículos de dos ruedas registran el crecimiento más acelerado de cualquier categoría de vehículos. Los conductores de las principales ciudades de México están optando por scooters y motocicletas eléctricas para trayectos cortos, atraídos por los menores costos y la facilidad para desplazarse por el tráfico urbano en comparación con los automóviles. El interés de los inversionistas sigue esa misma demanda, con nuevo capital destinado a la expansión de la manufactura y al lanzamiento de nuevos scooters. Esto indica que el segmento aún tiene un potencial de crecimiento significativo a medida que más usuarios buscan opciones de movilidad más pequeñas y accesibles.
Por tipo de propulsión, el BEV domina el mercado debido a su papel central en las ventas combinadas de vehículos electrificados
Los vehículos eléctricos de batería concentran la mayor participación del Mercado de Vehículos Eléctricos en México por tipo de propulsión, respaldados por la suma de ventas de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de autonomía extendida. Este ritmo de crecimiento subraya el impulso que ha ganado el segmento electrificado en general, aun cuando los BEV todavía representan el mayor costo inicial para los compradores. La decisión de Nissan de consolidar sus operaciones en Aguascalientes y evaluar la producción local de vehículos eléctricos, según la Unidad de Electromovilidad de la Secretaría de Economía, refleja el tipo de compromiso de manufactura que este segmento está atrayendo, y anticipa una oferta de BEV cada vez más localizada para los compradores mexicanos.
Los vehículos híbridos enchufables registran una demanda estable gracias a la política de precios agresiva de las marcas chinas, en particular BYD. Al fijar precios de vehículos híbridos enchufables al alcance de los compradores comunes, BYD ha reducido la barrera de entrada a la electrificación sin exigir un compromiso total con un vehículo exclusivamente eléctrico, atrayendo a más compradores primerizos al mercado. En conjunto, la participación dominante del BEV y el rápido crecimiento del PHEV muestran cómo la sensibilidad al precio y la confianza en la infraestructura de carga están moldeando activamente las decisiones de compra en todo el país, una dinámica que otros fabricantes y proveedores pueden tener en cuenta al definir el momento de su entrada al mercado.
Las baterías de iones de litio se posicionan como la química predilecta del sector ante su ventaja en densidad energética y autonomía
Las baterías de iones de litio concentran la mayor participación del Mercado de Vehículos Eléctricos en México por tipo de batería, y la razón es sencilla desde el punto de vista de la manufactura. Ofrecen una mayor densidad energética que las alternativas, lo que se traduce en mejor autonomía y desempeño, razón por la cual la mayoría de los grandes fabricantes que operan en México están estandarizando sus plataformas de vehículos en torno a esta química. A medida que la adopción sigue creciendo en toda la industria, el ion-litio se está convirtiendo, en la práctica, en el requisito predeterminado para cualquier fabricante que compita en el espacio de los vehículos eléctricos en México, reforzado por la expansión de USD 28,6 millones de la planta de componentes de baterías de Hyundai Mobis en Nuevo León.
Las baterías de níquel-hidruro metálico se mantienen presentes en modelos híbridos más antiguos, pero continúan perdiendo impulso en el Mercado de Vehículos Eléctricos en México a medida que los fabricantes migran hacia plataformas de iones de litio. La categoría de otros, que abarca químicas emergentes como las de estado sólido y sodio-ion, es el grupo de mayor crecimiento, ganando atención entre los proveedores que buscan alternativas más económicas y duraderas para reducir la dependencia de celdas importadas.
Por canal de distribución, el canal OEM registra la mayor participación del mercado debido al papel central de las redes de concesionarios oficiales en la venta de vehículos nuevos
El canal de Fabricante de Equipo Original concentra la mayor participación del Mercado de Vehículos Eléctricos en México por tipo de distribución, impulsado en gran medida por la forma en que los vehículos eléctricos llegan a los compradores en México. Marcas como BYD, Kia y Nissan dependen en gran medida de sus redes de concesionarios oficiales para vender vehículos eléctricos nuevos, ofreciendo a los clientes un entorno confiable y establecido para comprar, probar y acceder a servicio postventa. Por ejemplo, en septiembre de 2025, BYD alcanzó 80.000 ventas y 80 tiendas en México, incluso en medio de presiones arancelarias, reforzando la importancia central de la presencia de concesionarios en la estrategia de crecimiento de vehículos eléctricos.
La estructura del mercado de repuestos favorece a los fabricantes, ya que los concesionarios establecidos aportan una credibilidad de marca ya construida, junto con financiamiento, servicio y garantía que los vendedores independientes normalmente no pueden igualar. El canal de mercado de repuestos, aunque más pequeño, es la categoría de mayor crecimiento, a medida que el envejecimiento del parque de vehículos eléctricos del país genera una creciente demanda de servicio, repuestos y actualizaciones, abriendo una oportunidad real para los actores independientes a medida que la adopción se expande.
Análisis Regional del Mercado de Vehículos Eléctricos en México
El centro de México lidera las ventas al concentrar a los principales actores del mercado
El centro de México lidera el mercado en volumen de ventas, con la Ciudad de México y el Estado de México concentrando en conjunto cerca del 40 % de las ventas nacionales de vehículos eléctricos durante el primer semestre de 2025. La región también alberga la planta de General Motors en Silao, Guanajuato, que forma parte de la nueva alianza de manufactura con SAIC Motor anunciada en abril de 2026 para la producción conjunta de vehículos eléctricos y de combustión.
El mercado de vehículos eléctricos del norte de México se está consolidando como el principal centro de manufactura, con las inversiones de Hyundai Mobis en componentes de baterías y las inversiones de Hyundai en tecnología de conducción autónoma. Coahuila complementa esta dinámica como centro de producción de Stellantis, dentro de un plan de inversión global de EUR 60.000 millones que posiciona a México como uno de sus principales beneficiarios.
Panorama Competitivo
El panorama competitivo del mercado combina a fabricantes chinos de rápido crecimiento con automotrices estadounidenses, japonesas y europeas de larga trayectoria en el país. La competencia entre los actores del Mercado de Vehículos Eléctricos en México gira en torno a la estrategia de precios, la localización de la manufactura para cumplir con las reglas de origen del T-MEC y la capacidad de adaptación al nuevo entorno arancelario para vehículos importados desde países sin un tratado de libre comercio.
Las principales compañías del Mercado de Vehículos Eléctricos en México también compiten por expandir su presencia en el segmento de vehículos híbridos enchufables, por establecer alianzas de manufactura que reduzcan su exposición arancelaria y por fortalecer sus redes de concesionarios e infraestructura de carga en las regiones con mayor concentración de ventas.
BYD Company Ltd.
Fundada en 1995 en Shenzhen, China, originalmente como fabricante de baterías recargables, BYD se expandió hacia la industria automotriz en 2003 y se convirtió en el mayor vendedor mundial de vehículos de nueva energía en 2024. En México, la compañía ingresó al mercado de vehículos de pasajeros en 2023 y concentra cerca del 70 % del segmento de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, sin contar aún con una planta de ensamblaje local.
Tesla, Inc.
Fundada en 2003 y con sede en Austin, Texas, Estados Unidos, Tesla es un fabricante especializado exclusivamente en vehículos eléctricos de batería. Su proyecto de giga fábrica en Santa Catarina, Nuevo León, anunciado en 2023, permaneció en pausa durante 2025 y 2026 en medio de la incertidumbre sobre la política arancelaria de Estados Unidos, mientras sus ventas en México siguen siendo modestas en comparación con marcas de menor precio.
Nissan Motor Co., Ltd.
Fundada en 1933 y con sede en Yokohama, Japón, Nissan mantiene operaciones en México desde la década de 1960. La compañía centra su estrategia de electrificación en la tecnología híbrida e-power, con 26.000 unidades vendidas en 2025, y reorganizó su producción nacional trasladando sus operaciones desde su histórica planta CIVAC hacia su complejo de Aguascalientes.
General Motors de México, S. de R.L. de C.V.
Fundada en 1936 y con sede en la Ciudad de México, General Motors mantiene operaciones en el Mercado de Vehículos Eléctricos en México desde hace casi 90 años, con plantas en Silao, Ramos Arizpe y San Luis Potosí. La compañía avanza en su estrategia de electrificación mediante una alianza de manufactura con la china SAIC Motor. La asociación contempla la producción conjunta de vehículos eléctricos y de combustión bajo las marcas MG, Roewe y Maxus, respaldando además los esfuerzos más amplios de la compañía por cumplir con las reglas de origen del T-MEC.
Otros actores clave del mercado incluyen a Volkswagen de México, S.A. de C.V., Stellantis N.V., Kia Corporation, Hyundai Motor Company y MG Motor (SAIC Motor Corporation), entre otros fabricantes con presencia en el país.
Conclusiones Clave del Informe del Mercado de Vehículos Eléctricos en México
- Análisis cuantitativo y cualitativo integral del mercado con datos históricos y de pronóstico de 2026 a 2035.
- Segmentación detallada por tipo de vehículo, tipo de propulsión, tipo de batería, canal de distribución y región.
- Análisis del panorama competitivo que perfila a los principales actores del mercado, sus estrategias de portafolio e iniciativas de manufactura.
- Evaluación del impacto del nuevo arancel a los vehículos importados y de las alianzas de manufactura en la diferenciación competitiva.
- Recomendaciones estratégicas para empresas e inversionistas basadas en la dinámica del mercado y las oportunidades de expansión regional.
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Alcance del Mercado:
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Características del Informe |
Detalles |
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Año Base de la Estimación: |
2025 |
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Datos Históricos: |
2019-2025 |
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Datos de Pronóstico: |
2026-2035 |
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Alcance del Informe: |
Tendencias Históricas y Previsiones del Mercado, Impulsores y Limitantes de
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