Informes
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El mercado de aeroestructuras en América Latina alcanzó un valor de alrededor de USD 3,11 mil millones en 2023. Se prevé que el mercado crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta del 6,3% entre 2024 y 2032, para alcanzar un valor de 5,39 mil millones de USD en 2032.
La aeroestructura es el armazón de las aeronaves, que se fabrica independientemente y se une para completar la aeronave. Está formado por componentes como las alas, el morro, el fuselaje, el pilón y la góndola, que se fabrican con diferentes composiciones, como aleaciones, metales y otros materiales compuestos.
El mercado de aeroestructuras en América Latina está creciendo a un ritmo rápido debido a la creciente demanda mundial de servicios aéreos y al aumento del volumen de vuelos en la región debido a la alta tendencia de viajes y turismo. En adición, México, el mejor prospecto para el crecimiento de la industria aeroestructura y aeroespacial está proporcionando fuertes datos comerciales a los actores clave para la fabricación de piezas de aviones. El aumento de las compras militares ayudó al mercado aeroespacial en 2018 por la alta producción local de aeroestructura y demanda de sistemas de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO). Junto con, el mercado de aeronaves de México se registró con exportaciones e importaciones masivas en el mismo año. Esta balanza comercial positiva resultó en la expansión de la cuota de mercado de aeroestructura en México.
Por lo tanto, proporcionando un impulso al tamaño del mercado de aeroestructura, las empresas de fabricación como Fokker son inducidas a mejorar las capacidades de formación y producir nuevos sistemas de turbinas en las alas de los aviones. Incluso, los avances tecnológicos y los requisitos militares, junto con el elemento de confort de los viajeros, son los principales factores que están dando lugar a la diversificación de la fabricación de jets, aeronaves y vuelos aeroespaciales. Estas actividades de diseño de aviones ligeros, de pequeños vehículos aéreos no tripulados (UAV), y otros están llevando a la alteración de las perspectivas del mercado latinoamericano de aeroestructura.
El sector aeroespacial ha sido uno de los principales focos del desarrollo económico mexicano, tanto como sector industrial como en relación con el crecimiento de la aviación comercial, privada y de defensa.Esto está convirtiendo a la industria aeroespacial en México es una industria con grandes perspectivas.
El mercado se segmenta según los componentes:
Por material, el mercado se divide en:
Según la plataforma, el mercado se clasifica en:
Aviones de ala fija segmento se divide a su vez en aviones comerciales, aviones militares, aviones de negocios, aviones de aviación general y UAVs. En adición, aviones de ala rotatoria segmento se divide además en helicópteros comerciales y civiles, helicópteros militares y UAVs.
De acuerdo con las aeronaves, el mercado se clasifica en:
Aviones comerciales bloque se clasifica a su vez en cuerpo estrecho y de fuselaje ancho.
En cuanto al uso final, el mercado se organiza en:
El informe de IDE ha analizado los mercados regionales de Brasil, Argentina, México y otros para el mercado de aeroestructuras.
The high requisition demand for maintenance, repair, and overhaul (MRO) systems in air travel by the aviation and tourism sector, the requirement for technological upgradations in aerostructures, and the need for UAVs by the military sector and commercial sector are the major factors of market growth. The rising political unrest in developing nations with the surge in conflicts and disputes are highlighting the need for UAVs, therefore augmenting the market production of aerostructures in Latin America.
Significantly, enhanced technologies like HALE, GRP, ISR, and MALE are being proposed in new aerostructures by manufacturers to provide an ideal choice of aircraft to consumers. Moreover, the key players of aerostructures in Brazil such as SAAB have introduced and completed their manufacturing of new-age and sustainable fuselage of the aircraft for successful Transfer of Technology (ToT). In all respects, the massive demand for improved aerostructure in aircraft by the military sector and radical endeavours of market players are aiding the growth of the industry during the forecast period.
The report has examined the opportunities for new entrants and collective efforts of government and private firms to expand the market size. Also, the competitive intensity of key players and their strategic decisions for product launches is monitored to compare market growth figures.
Some of the key players include GKN Aerospace Services Limited, SAAB, Airbus, Triumph Group, Collins Aerospace, and others.
This analysis by Informes de Expertos (IDE) gathers robust forecasting and provides a comprehensive study of the Aerostructures Market in Latin America, reveals trends and potential revenue stream by projecting the current and futuristic trends, opportunities, and challenges, coupled with value chain analysis, trade data analysis, key company profiles and a profound overview of Porter's five forces model, along with a SWOT analysis.
Report Coverage:
Market Scope:
Report Features | Details |
Base Year for Estimation | 2023 |
Historical Data | 2018-2023 |
Forecast Data | 2024-2032 |
Scope of the Report |
Historical and Forecast Market Trends, Industry Drivers and Constraints, Historical and Forecast Market Analysis by the Following Segments:
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Breakup by Component |
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Breakup by Material |
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Breakup by Platform |
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Breakup by Aircraft |
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Breakup by End-Use |
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Breakup by Region |
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Market Dynamics |
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Competitive Landscape |
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Companies Covered |
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*En Informes de Expertos siempre nos esforzamos por brindarle la información más reciente. Los números de artículo son solo indicativos y pueden diferir del informe real.
Language of the Report – English
Sin embargo, el informe puede estar disponible en español por un costo adicional.
1 Preface
2 Report Coverage – Key Segmentation and Scope
3 Report Description
3.1 Market Definition and Outlook
3.2 Properties and Applications
3.3 Market Analysis
3.4 Key Market Players
4 Key Assumptions
5 Executive Summary
5.1 Overview
5.2 Key Drivers
5.3 Key Developments
5.4 Competitive Structure
5.5 Key Industrial Trends
6 Snapshot
6.1 Latin America
6.2 By Country
7 Industry Opportunities and Challenges
8 Latin America Aerostructures Market Analysis
8.1 Key Industry Highlights
8.2 Latin America Aerostructures Historical Market (2018-2023)
8.3 Latin America Aerostructures Market Forecast (2024-2032)
8.4 Latin America Aerostructures Market by Component
8.4.1 Wings
8.4.1.1 Market Share
8.4.1.2 Historical Trend (2018-2023)
8.4.1.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.4.2 Nose
8.4.2.1 Market Share
8.4.2.2 Historical Trend (2018-2023)
8.4.2.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.4.3 Fuselage
8.4.3.1 Market Share
8.4.3.2 Historical Trend (2018-2023)
8.4.3.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.4.4 Nacelle and Pylon
8.4.4.1 Market Share
8.4.4.2 Historical Trend (2018-2023)
8.4.4.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.4.5 Empennage
8.4.5.1 Market Share
8.4.5.2 Historical Trend (2018-2023)
8.4.5.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.4.6 Others
8.5 Latin America Aerostructures Market by Material
8.5.1 Alloys
8.5.1.1 Market Share
8.5.1.2 Historical Trend (2018-2023)
8.5.1.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.5.2 Metal
8.5.2.1 Market Share
8.5.2.2 Historical Trend (2018-2023)
8.5.2.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.5.3 Composite
8.5.3.1 Market Share
8.5.3.2 Historical Trend (2018-2023)
8.5.3.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.6 Latin America Aerostructures Market by Platform
8.6.1 Fixed-Wing Aircraft
8.6.1.1 Market Share
8.6.1.2 Historical Trend (2018-2023)
8.6.1.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.6.1.4 Breakup by Type
8.6.1.4.1 Commercial Aircraft
8.6.1.4.2 Military Aircraft
8.6.1.4.3 Business Jets
8.6.1.4.4 General Aviation Aircraft
8.6.1.4.5 UAVs
8.6.2 Rotary-Wing Aircraft
8.6.2.1 Market Share
8.6.2.2 Historical Trend (2018-2023)
8.6.2.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.6.2.4 Breakup by Type
8.6.2.4.1 Commercial and Civil Helicopters
8.6.2.4.2 Military Helicopters
8.6.2.4.3 UAVs
8.7 Latin America Aerostructures Market by Aircraft
8.7.1 Commercial
8.7.1.1 Market Share
8.7.1.2 Historical Trend (2018-2023)
8.7.1.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.7.1.4 Breakup by Type
8.7.1.4.1 Narrow Body
8.7.1.4.2 Wide Body
8.7.2 Regional
8.7.2.1 Market Share
8.7.2.2 Historical Trend (2018-2023)
8.7.2.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.7.3 Business
8.7.3.1 Market Share
8.7.3.2 Historical Trend (2018-2023)
8.7.3.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.7.4 Military
8.7.4.1 Market Share
8.7.4.2 Historical Trend (2018-2023)
8.7.4.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.7.5 Helicopter
8.7.5.1 Market Share
8.7.5.2 Historical Trend (2018-2023)
8.7.5.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.8 Latin America Aerostructures Market by End-Use
8.8.1 OEM
8.8.1.1 Market Share
8.8.1.2 Historical Trend (2018-2023)
8.8.1.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.8.2 Aftermarket
8.8.2.1 Market Share
8.8.2.2 Historical Trend (2018-2023)
8.8.2.3 Forecast Trend (2024-2032)
8.9 Latin America Aerostructures Market by Country
8.7.1 Market Share
8.9.1.1 Brazil
8.9.1.2 Argentina
8.9.1.3 Mexico
8.9.1.4 Others
9 Regional Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2023)
9.1.2 Forecast Trend (2024-2032)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2023)
9.2.2 Forecast Trend (2024-2032)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2023)
9.3.2 Forecast Trend (2024-2032)
10 Market Dynamics
10.1 SWOT Analysis
10.1.1 Strengths
10.1.2 Weaknesses
10.1.3 Opportunities
10.1.4 Threats
10.2 Porter’s Five Forces Analysis
10.2.1 Supplier’s Power
10.2.2 Buyers Powers
10.2.3 Threat of New Entrants
10.2.4 Degree of Rivalry
10.2.5 Threat of Substitutes
10.3 Key Indicators for Demand
10.4 Key Indicators for Price
11 Competitive Landscape
11.1 Market Structure
11.2 Key Company Profiles
11.2.1 GKN Aerospace Services Limited
11.2.1.1 Company Overview
11.2.1.2 Product Portfolio
11.2.1.3 Demographic Reach and Achievements
11.2.1.4 Certifications
11.2.2 SAAB
11.2.2.1 Company Overview
11.2.2.2 Product Portfolio
11.2.2.3 Demographic Reach and Achievements
11.2.2.4 Certifications
11.2.3 Airbus
11.2.3.1 Company Overview
11.2.3.2 Product Portfolio
11.2.3.3 Demographic Reach and Achievements
11.2.3.4 Certifications
11.2.4 Triumph Group
11.2.4.1 Company Overview
11.2.4.2 Product Portfolio
11.2.4.3 Demographic Reach and Achievements
11.2.4.4 Certifications
11.2.5 Collins Aerospace
11.2.5.1 Company Overview
11.2.5.2 Product Portfolio
11.2.5.3 Demographic Reach and Achievements
11.2.5.4 Certifications
11.2.6 Others
12 Industry Events and Developments
El mercado latinoamericano de aeroestructuras obtuvo un valor promedio 3,11 mil millones de dólares en 2023.
Se prevé que el mercado latinoamericano de aeroestructuras crezca a una CAGR del 6,3% en el periodo de pronóstico 2024-2032.
El aumento de la demanda del sector militar, las elevadas inversiones y la producción de piezas de aviones por parte de los principales actores, los avances tecnológicos, el aumento del transporte aéreo debido al incremento de los viajes, la modernización de los aviones antiguos son los principales impulsores del sector.
Los distintos componentes disponibles en el mercado son las alas, el morro, el fuselaje, la góndola y el pilón, y el empenaje, entre otros.
Según el tipo de aeroestructura, se utilizan diferentes aleaciones, metales y materiales compuestos.
El sector militar necesita más vehículos aéreos debido a la creciente agitación política en los países en desarrollo con el aumento de los conflictos y disputas en las fronteras.
Aviones de ala fija y aviones de ala rotativa son diferentes plataformas de aeroestructuras.
Brasil, México y Argentina se incluyen en el informe del mercado latinoamericano de aeroestructuras.
Los aviones comerciales, los aviones regionales, los aviones de negocios, los aviones militares y los helicópteros son diferentes aviones que necesitan una aeroestructura mejorada.
Los principales actores en el mercado de aeroestructuras son GKN Aerospace Services Limited, SAAB, Airbus, Triumph Group, Collins Aerospace y otros.
Se anticipa que el mercado de aeroestructuras en América Latina experimentará un crecimiento considerable durante el periodo de pronóstico de 2024-2032 para alcanzar los 5,39 mil millones de USD en 2032.
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